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Nouara Algérie.com

Ecologie, environnement, nature, économie verte et développement durable en Algérie

"Dépollution de l'oued El Harrach, projets pour le Sud…"par TSA

Du côté du gouvernement, le moment est opportun pour annoncer de bonnes nouvelles aux Algériens. À trois semaines des législatives, les autorités dépoussièrent des projets attendus par les populations depuis des années et multiplient les promesses. L’objectif semble évident : réussir le scrutin du 10 mai et éviter une abstention massive. Les ministres-candidats ne sont pas les seuls à faire campagne. Les autres se mobilisent aussi, en s'attaquant à des dossiers difficiles. Lundi, le ministre des Ressources en eau,  Abdelmalek Sellal, a annoncé le lancement du projet de dépollution de l’oued El Harrach, dans la banlieue est de la capitale.

 

 
Cette rivière, très polluée par les rejets industriels, notamment ceux de Sonatrach, dégage des odeurs nauséabondes insupportables, rendant l’air parfois irrespirable pour des milliers de personnes des quartiers à forte densité urbaine de l’est d’Alger. Cet oued favorise l’apparition des maladies à transmission hydrique et la prolifération des moustiques et des rats. L’annonce a eu un large écho dans la presse et fait un buzz sur internet, notamment sur les réseaux sociaux.
 
Un autre ministre, celui des Travaux publics, n’est pas avare en promesses et en annonces. Amar Ghoul a fait le forcing pour ouvrir, un jour avant le démarrage de la campagne électorale, le tronçon de l’autoroute Est‑Ouest qui permet une traversée rapide des monts de Bouzegza, à l’est de Bouira, mettant fin au calvaire des automobilistes sur la RN 5, une route nationale saturée depuis plusieurs années. Le ministre des TP, tête de liste à Alger de l’Alliance de l’Algérie verte pour les législatives du 10 mai, savait qu’il fallait ouvrir ce tronçon pour redorer son image ternie par le scandale de corruption de l’autoroute et le retard dans la réalisation de ce projet.
 
Dans la foulée, Amar Ghoul annone le lancement de 5 000 km de routes et d’autoroutes en 2012. Un record absolu ! L’Algérie n’a pas les capacités pour réaliser une autoroute de 1 000 km et le ministre veut mettre en chantier cinq fois le linéaire total de l’autoroute Est‑Ouest. Mais peu importe si le projet est crédible : comme pour la dépollution d’El Harrach, les 5 000 km de routes ont eu un effet médiatique très fort.
 
L’autre "priorité" du gouvernement est le sud du pays. Dans un contexte régional tendu, avec la rébellion touareg au Mali, il semble avoir pris connaissance de l’existence de cette région d’Algérie, abandonnée depuis de nombreuses années. Bien avant le démarrage de la campagne électorale et alors que le Mali était en proie aux violences, le même Amar Ghoul annonçait la réalisation d’une autoroute Nord‑Sud, entre Alger et Ghardaïa.
 
Pour sa part, le Premier ministre Ahmed Ouyahia a annoncé la création de dix entreprises publiques pour le Sud, sans doute pour rappeler que le principe sacré de l’équilibre régional est respecté et que le gouvernement veille à une répartition équitable des richesses entre le Nord, surpeuplé, et le Sud, riche en hydrocarbures. Mais dans la réalité, l’argent du pétrole profite à certaines régions plus qu’à d’autres. Et ce n’est pas par hasard que les villes du Sud sont les moins développées du pays.
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À propos

Karim Tedjani

Karim Tedjani est un blogeur indépendant très concerné par les questions de l'environnement ainsi que de l'écologie en Algérie... Depuis 2009 , il sillonne autant le web que son vaste pays d'origine; afin de témoigner, d'apprendre, mais aussi de militer...
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